久しぶりにトライアル・・・

先週、風邪をひいて念のため病院に行ったらインフルエンザと判明。

１週間休んで仕事納めの日に会社に行こうと思っていたら、他の社員に万が一うつしたらダメなので、会社復帰は年明けとなってしまいました。

年末になっていぼ痔になり、インフルエンザにかかると散々な一年の終わりと

となりました。

インフルエンザで消耗した気力体力も復活してきて体動かしたくなったので、インスタでマー君のトライアル動画見て刺激を受け、久しぶりにトライアル練習を。

練習の前にパッドの交換作業です。

あじゃらパンプトラック

毎週水曜はショップの人たちとあじゃらパンプの整備ですが、昨日はみなさん用事があり整備はなし。僕も就職の面接で来れませんでした。

で、面接に行ってその場で再就職決まりました。

看板やデザインとはま～ったく関係のない会社に就職です。

こっちにきてから前職の経験を活かした就職先を探していましたが、50過ぎのおっさんを雇うとこなく、もうとりあえず働きたくて年齢経験不問な会社に就職できました。

来週から仕事スタートです。

あじゃらパンプトラック

最終バームの仕上げに取り掛かります。

ここをスピード付けて曲がれれば、パンプする体力が続く限り何周でもできるようになります。

登り斜面なので難しいです。

あじゃらパンプトラック

斜面にパンプトラックを作るから、最初の段階で一周するのをあきらめていたんですが、なんとかすれば一周行けそうな感じになってきたので、今日もあじゃら山へ。

気温が低くて土は湿ったままで固めやすい。

あじゃらパンプトラック

 

午後からあじゃらパンプトラックでコブのなおし。

ダブルコブはやめてシングルコブに、一か所だけWコブを残してみた。

３バームがウェットで今日も走れないから、３バームの先から進入して試走。

うん。とりあえず４バーム目の進入スピードが上がって５バーム（最後）まで回れた。

しかし改善が必要。

・３バームの後は全部シングルコブにしてプッシュしやすくする。コブ位置調整。

・スピードアップしたので４バーム出口が低いから高くしたい。出口のコブも高くしたい。

そこまでやればスムースにノーペダリングで１周できそう。

今日は土が水分含んで柔らかいっていうのもあり、乾いて固まればもっとスピードあがると思う。

一気に秋も深まり、夕方の虫が多くなってきたし、pm５時過ぎると暗くなってきた。

あじゃらパンプトラック

昨日は雨降りだったので、今日は土をたたきに午後からあじゃらパンプトラック。

気温が低いから日陰になってるバームはウェットなままで、走ってみたらグチャーっと滑る。

とりあえず、４個目のバームの改良。

Rの大きさを調整して出口にコブを追加、プッシュして加速できるように。

AJRダート～Gトレイル

今日は朝からAJRダート整備。

晴天30℃の中で作業して汗で服はびっしょり。

とりあえず形を元に戻して試走。

小さい子でも走れそうな台にしました。

土が水分なくて固まらないので、雨降り後に土を固めに入りたいですね。

AJRダート

暑すぎる気温なのでpm2時過ぎから２時間ほどの土いじり。

急なカーブにしてしまったバームを修正。

ちょっとの作業だけど、あっという間に汗だく。

水分補給と休憩大事。

AJRダート

札幌に住み始めて最初にお世話になった自転車ショップの社長が亡くなったと、昨夜友達から連絡がありました。

あのショップを通じて自転車仲間ができレース活動をしたりと、楽しい時間が過ごせたんだよなぁ。

早朝ロード練習がてら、藻岩ヒルクライムレースを観戦に行ったら、急遽出ろといわれ出てみたり、ダブルクラウン対応じゃなかったのに取り付けてGT STSにクラック入れて、前三角をクレーム対応で交換してくれたり、他色々あったかな～。

支笏湖TTでもお世話になったな～。

前から社長の体調が悪いということは聞いていたので、５月末で北海道を離れる前に挨拶しにショップに行ったけど会えなかった。もう会えないんだろうなと思っていました。

香典を友達に送って出してもらうことにしたので、午前中に弘前郵便局までいって速達で発送・・・・

午後からまたAJRダートへ。

AJRダート

微妙な天気でトレイルは路面状況よくないから、昨日のダート作業の続きをしに行ってきました。

コーナー出口と３連コブの形を整えて試走。

３連コブでパンプしてスピードUP。

コーナーの出口はもっと土を盛りたいですね。

AJRダート

昨日の雨で土が湿って台を作るにはいいので午後からAJRダート。

先週作った２連に土を盛って大きくしたり。

AJRダート

雨予報だけど、雨降るまで土いじりしようとAJRパンプトラックあらためAJRダートへ。

誰かが草刈りしてくれてきれいになってました。

AJRパンプトラック

先日教えてもらったバンクコースがあるところを視察。

パンプトラックコースもあったけど、走っている人はいないみたいで草ボーボー。

ban.K～八剣山

久しぶりの週末MTBライド。

ban.Kのジャンプラインにジャンプバイクを持ち込んで楽に攻略しようと思ったのですが、なぜか飛べない。下手になった？

Altitudeで飛んだほうが調子よかった気がした。

スピードでるのが怖くて第一コーナーでブレーキをかけてしまい、ステップアップはゲシり気味。

バイクがコンパクトで乗りなれていないから？飛びやすいはずなんだけど・・・

今日はキャニオンジャンプまで飛べそうもないので、１時間ほど走って終了。

マニュアル練習

26年前にもらったサボテン。

大きくなったので鉢を大きいのに入れ替えたら、どんどん枯れてきてしまいました。入れ替え方に問題あったかも。

その前から痛んだ箇所があって、とうとうダメ見たい。

サボテンについて調べないで、たまに水やりしてたくらいで20年以上も持ちました。

ban.K

土曜日はban.Kトレイルへ。

最高気温13℃ほどですが、風もなく日差しがあり走っていると寒さは気にならないです。

昨日の雨で、ジャンプラインはウェットですがプラダンを敷いて対応していました。

今日はジャンプラインにDMR Rhythmで挑戦。

Altitudeに比べて、スピード落ちても飛びやすいですがサスが固いので腕にきます。（テニス肘が治ってないので肘に響く）

慣れてくると飛びすぎますね。

DMR Rhythm エンド改良ー最後！

ステンレス板　t＝0.5mmを入手できたので、1ｍｍ板を外して上下に0.5ｍｍ板を配置。

念のためドライブサイドのエンドにもアルミチップを入れた。

もう完璧でしょ！

絶対動かないはず。

DMR Rhythm エンド改良ーアルミチップ

スポーツの日はなくなったのですがお休みです。
会社は直前までスポーツの日で休日だと思っていたので、休みになりました。

朝から雨でライドは無し。

イラスト制作も一段落したのでボケ～っとしていたけど、DMR Rhythmの改良を思い出し、部材も使えるのがあったので作業開始。

サムズダート～Nトレイル

午前はサムズダートへ。

昨日カタカタ動いたバイクのリアエンドディスク側は、改良してフニフニ動いてる程度になりました。

アルミ板0.5ｍｍと薄く柔らかい素材なのでつぶれてしまうかもしれませんね。

次は1ｍｍのステンレスか鉄板を挟んでみたら、しっかりと固定できるかな？

できれば全く動かなくしたいですよね。

DMR Rhythm エンド改良

Rhythmフレームのリアブレーキエンドのガタ改良です。

ガタの原因はフレームとエンドパーツの凸凹の精度の違い。

1mmも差があったので、0.5ｍｍのアルミ板をかませてみました。