Ｉ浜 強風ライド

札幌近郊の山はまだまだゲレンデ営業中なくらい雪が積もっているので、雪の少ないところまで遠征して今シーズン初ライド。
2ヶ月ぶりの土。

ＰＭ3時頃から雨が降る予報なので早めの行動。
ＡＭ8時には札幌出発して、ＡＭ10時過ぎには走り出し、ＰＭ1時にはまっすぐ走れないくらいの強風と叩きつけるミゾレにより終了。
天気よかったらもっと走りたかったけど、2日連続で走るミネエさんは昨日の疲れが残っているし、僕が組んだホイールも緩んできたことだし、3本走って満足としておきましょう。

新しいチューブレスタイヤは今朝エアーが抜けていましたが、走ってシーラントがタイヤ全体に行き渡ったのか、エアー抜けもなく問題なく使えました。

ナローワイドのチェーンリングも、一度もチェーンが外れるこもなかったし、フェイキーしても安心。
ここのトレイルならフロント32ｔ ｘ リア36ｔで問題ないけど、Ｎトレイルは厳しいかな。
厳しいときは押しですね、スーパーローギアは・・・もっと価格が落ちたら考えます。

ＢＢ周りがスッキリしたお陰で、ドロ落としが楽チンでした。

Intense Tracer2 軽量化

 

Intense Tracer2の軽量化が完了。
フロントシングルにして、軽量ホイールとチューブレスタイヤを装着。

この状態で14.4kg

前回計った時は15.2kgだから、-0.8kgの軽量化となりました。
待望の14kg台。

羊蹄山 ガリー

札幌から中山峠を越えたら、こちらはそんなに積もってなかったですね。
まあ、予想はしたけど一生懸命登りたかったので今日は羊蹄山。

山麓では融雪剤散布が始まってました。

2時間かからずに1200～1300ｍのドロップポイントへ。
硬い雪の上に2～3cmの新雪だから登りやすかったですね。

雪はガリガリー。しばらくガリーは滑ってなかったから上手く乗るのが難しい。
板のエッジではなく面で乗ってやると気持ちいい滑り。
エッジ利かせすぎると、ガリガリーってテールが流れ出します。
難しいけどこれはこれで楽しい。

1本滑ってPM12時前、さすがにもう一本滑りたい雪じゃないのでそのまま下山。
もう少ししたら、ザラメ雪になるかな。

Charge Dusterのメンテ

強風予報で山はガリーかと思ったので、Charge Dusterのメンテナンス。

雪解け水で駆動系がだいぶ汚くなったので、きれいにしてやりました。

アウターリングの消耗が激しいので交換したいですが、今交換してもすぐに汚れて歯の磨耗が早くなるので、道路から雪が消えてからにします。

シマノペダルにチェンジ

滑りにいかない週末。
平日に出来なかった事を色々としてました。

長いことTimeのペダルを使ってましたが、Shimanoへチェンジします。
Timeのヌメッとした、装着はすきなんですけどね。
毎日通勤で使っていると、Timeの真鍮製のクリートの消耗が激しくて・・・
それに比べてシマノは鉄なので、本体のバネが消耗するまで使える。
そしてTimeのミドルモデルの金額でXTなら２つ買えるし、またはXTRのペダルがかえる。
今後は他のバイクもシマノペダルへチェンジさせよう。

車道の雪もだいぶなくなって、車道走行が可能になってきたけど、僕が住んでるあたりは少し標高が高いから朝晩は路面凍結。
もう少しの間、スパイクタイヤが必要です。

909 ピーカンパウダー

今日も909。
昨日と違ってピーカン。
日差しが眩しい。

909 オーバーヘッドｘ3本

1000ｍ付近の風が15m/s以上の予報なので、風の影響を受けづらい909の斜面へ。

先行者の深いラッセル跡。追いついたらミウラさんでした。
しばらく会ってなかったので、名前が出てこなかった。

深い雪のツリーラン。
ターンのたびにオーバーヘッドで、久々にのどに雪が入ってむせました。

4本目行ってもいいくらいの雪だったけど、シールのグルー面に細かな雪がついて粘着が落ちてるし、天候も回復しなさそうなので3本で終了。